水上飞机发展

全世界第一架水上飞机

1910328日年法国Marseilles 附近的La Mede 码头,世界第一架水上飞机首飞。飞机的设计人和飞行员是法国的Henri Fabre,飞机外号叫“LeCanard,意思是“鸭子”。

 

水上飞机的分类

水上飞机(英文:Seaplane)泛指利用水面(包括海洋、湖泊与河川)起飞、降落与停靠的飞机,可以是民用或军用飞机。

水上飞机依照与水面接触的设计方式,可以区分为三类:

1) 浮筒水上飞机(Floatplane)一般多是小型飞机所采用,在机身下方装有一或两个浮筒,将机身与水面分离,有些飞机在机翼两边还装有小型辅助浮筒,以避免飞机因为往两侧倾斜还有翻覆的危险。

2)飞船(英文:flying boat)是一种有着船体的固定翼水上飞机,可以降落在水面上。跟浮筒飞机不同,体型通常更大,而且机身本来便能产生浮力。

3)水陆两栖飞机(Amphibian)是指可以加装或者是本身就有机轮,能够直接在陆地上操作与起降的水上飞机,这一类飞机可以视需要在水面或者是陆上机场活动,因此有两栖飞机的称呼。

 

水上飞机的应用
水上飞无论在军用或者是民用两个环境使用都相当广泛。

在军用环境下担任的任务包含:

· 侦查

· 舰上火炮射击标定与误差修正

· 搜索

· 运输

· 反潜

· 水上救难等

民用环境下,大型水上飞机是早期跨洋飞行的主要机种之一,尤其是需要经过远距离的海洋而中间又没有适当的机场能够停留加油的航线上。水上飞机能够利用没有陆上机场的岛屿或者是船只进行中途加油与修整工作。

水上飞机与使用陆上机场的飞机发展的时间相当接近,早期发展的着眼点在于:

1. 地球上超过70%的面积是水所覆盖,包过海洋、湖泊与河川,这些都是水上飞机可以操作的区域。

2. 早期陆上机场数量不多,许多机场的跑道并未经过适当的整理,早期的起落架容易产生意外。

3. 即使有跑道的机场也会因为风向的关系限制飞机起降的方向,水上飞机受到的限制较小。

4. 对于陆地面积较小但是被水环绕的地区,或者是远距离航线上没有可以使用的机场时,只有水上飞机能够到达这些地点。

5. 有些需要跑道长度特别高的飞机,像是大型客机或者是竞速机,水面给予它们良好的起降场所。

此外,民间使用水上飞机的用途也从运输扩展到救护与消防等其他工作上面,尤其是利用水上飞机可以在水面降落的同时,吸取大量的淡水进行森林火灾的扑灭或压制。然而,各种飞机技术的进展与相关设备的完善,使得水上飞机的优势并不明显,特别是在远程跨洋航线上。原先水面救护的工作也随着直升机的成熟化被瓜分。现在水上飞机逐渐退出军用环境,仅有少数国家继续采用担任救护或者是反潜等任务。民用市场则以娱乐、救护、消防与中小型交通与运输为主的水上飞机活动市场。

当今世界著名的水上机场和运营公司

1)阿拉斯加的Lake Hood 水上机场 ( (ICAO:PALH, FAA LID: LHD)

这个水上机场就在ANC国际机场旁边,由阿拉斯加州拥有并运营。机场共有1100架飞机,是世界上最大最繁忙的水上机场。旁边石子跑道机场有几百架,水上机场+石子机场的飞机总数接近全中国通航飞机的总和。


2)温哥华水上机场VancouverHarbour Flight Centre (IATA: CXH, ICAO: CYHC)加拿大最繁忙的水上机场,主要是固定和非固定航班的客运。旁边还有直升机机坪。


这里的一个大运营商就是加拿大港湾航空(Harbour Air Seaplanes,主要负责温哥华及其周边海滨地区,其业务占该区域水上运营市场份额的80%,是全球最大的水上飞机营运商之一。目前,该公司拥有50多架水上飞机,年运送乘客总数达40万人次以上,高峰时期每天航班达150次。


3 City of Tavares 佛罗里达的水上飞机小镇

这个不到一万五千人的小镇最近投资了近千万美元完善自己的水上机场,并将小镇的口号改成"America's Seaplane City" (美国的水上飞机城市)



4)幸福通航水上机场

幸福通航水上飞机在舟山嵊泗、福建建瓯、云南罗平、江苏常州、湖北荆门、宁波梅山港等各地水上机场成功起降、飞行。




中国水上飞机发展现状和前景

目前中国水上飞机和飞行起步阶段,水上机场数量不多,有水上飞机加注的飞行员仅有几十名左右。国内企业已经看到了这个领域的商机,近几年都在中国水上飞机行业大力推广和投资,幸福通航(幸福控股)是目前国内最大的水上飞机运营商。

1135部运营和对应的飞机:中航工业下属的幸福航空控股订购了多架Cessna 208并收购了美国PK浮筒制造公司,下属的幸福通航已在中国多地方(如上海和舟山)运行水上飞机,预计还会再进一步扩张;宗申借助参股加拿大海湾航空,为培训飞行员并在中国各地布局135 运营公司做准备;华彬集团也和加拿大的Viking公司签订了50架双水獭的订单并准备在中国组装,和各地布局。美亚旅游航空有限公司作为中国第一家正式批准的135部水上飞机运营公司在三亚也运行了几年,并计划扩展。未来会有更多的企业进入这个领域。

这个领域的常用飞机主要有Cessna 208、双水獭和Y12,还有其他已停产的如BeaverY12和幸福控股同属于中航工业,国家一再表示要扶持民族工业,Y12 短期在中国虽无法和208/双水獭竞争,但已全面试水Y12水陆两栖的改造和试验飞行;Cessna 208已在中航通飞石家庄基地组装。除了以上几种外,中航通飞也在研发海鸥300AG600AG600作为世界少有的大型水上船底飞机,国人为之振奋。

2)娱乐飞行:这类飞行将以娱乐包括俱乐部和私人飞行的形式进行,还有培训飞行。以空中游览服务为主,多数固定翼飞机都可以加上浮筒称为水上飞机或水陆两用。

3)水上机场:目前中国只有少数的几个水上机场,分别在三亚、湖北荆门、舟山、宁波和上海等地。我国也将会有水上机场的设计规范,民航局机场司通知印发《加拿大水上机场建设与运营》作为目前水上飞机和机场运营的参考。,国外FAA的设计指导建议是:区域至少750 x 60米。水道750 x 30米加两头60米直径的 turning basin;水深至少1米,推荐1.8米。水上机场的建造可以比较简单,成本低,更可以一地多用,值得发展。



总之,相对国际环境,世界最大的水上机场阿拉斯加的Lake Hood1100架飞机,在中国广阔的地域和水域条件下,水上飞机的发展潜力的更巨大。



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